Układ sterowania silnika ze zwykłym stycznikiem elektromagnetycznym jest przez niektórych autorów traktowany jako układ uniemożliwiający pracę jednofazową w przypadku przerwy w jednej z faz, z których jest zasilana cewka o 65%. Jedynie więc przy uruchamianiu silnika stycznik może w razie istnienia przerwy w jednym z przewodów uniemożliwić jego włączenie.
